其实邹峰在提示宁筱曦得时候,他心里并没有真的解决方案。宁筱曦的专业领域并非他的专长,他根本不可能比宁筱曦更快想到具体办法。
但,邹峰知道,有的时候一个人看似走到了穷途末路的地方,不过是因为他入局太深,反而被一叶障目。
就,“不识庐山真面目,只缘身在此山中”而已。
而宁筱曦,在这个项目上,因为背负着巨大的压力,已经钻的太深了。
所以,邹峰的那几个问题,不过是一把将她从迷雾中拎了出来,告诉她,山还在那里,水还在那里,你有很多办法可以抵达。
果然,宁筱曦一旦破局,就立刻想到了解决办法。
路,是来不及修了,但是,她可以建机场啊。
她怎么就忘了?
互联网与传统行业最大的不同就是,传统行业是一维的流水线思维,而互联网是立体数据思维。
只是最近,她一直陷在过往传统经验的惯性里,才如此执着地要改造那条流水线本身,想着要把水管拆开,要把道路分流,才能让水和车流去该去的地方。
她为什么一定要把所有的车辆,按部就班地,放进不同的车道呢?
与其费劲地去改造路,她可以直接使用本来就贴在每辆车,甚至每滴水上的标签啊!
车子也好,水滴也好,可以待在一个车道或者水管里。就好像,不论什么航班的行李都可以从一个柜台check-in,但标签不同,便可以分流到不同的航班上。
她的运营策略,只需要针对不同的航班发布不同的命令就行了。
而她要做的就是建机场和改造指挥塔台。
更妙的是,在收集珍珠的过程中,她最重要的几颗珍珠,本就可以起到核心机场和塔台的作用,剩下的中转机场,搭建起来也远比重修所有道路要容易。
陈铎生的烂底层,迟早要拆了重建,但只要有机场在,她未来也可以一段段的断路重修了。
而等到真的把底层也改造好之后,那么这一整套与机场相搭配的立体交通体系,可以极大的提升客户的体验和管理的效率。
体验,与效率,才是价值和盈利的根本!
宁筱曦越想越可行。
这个办法,传统的企业做不到,是因为不具备互联网大数据的技术基础。
其他互联网同行很难复制,则是因为他们没有传统行业积淀的知识,不知道该怎么分拣行李和安排航班才能让每一管牙膏更挣钱。
而这个想法,这就好像特斯拉和宝马联手打造了一辆电力车,融合了宝马几十年造车的经验,也应用了特斯拉最新的电池电路技术!
回了办公室,宁筱曦立刻召集了几个重要的下属投入了讨论。
罗存浩,陈晶几个人一听眼睛就亮了。
他们又纷纷联络更多可能相关的人参加,有技术的,有业务的,有产品的,有运营的
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